世界上最智慧的无人车,低估了「人」这个障碍物

admin/2019-08-29/ 分类:蚌埠科技/阅读:

自动驾驶手艺的领导者 Waymo,制作出了世界上最智慧的无人车。它也被视为是 Alphabet 在 Google 之外最大的金融时机,部份华尔街分析师以至给出了 2000 亿美圆以上的将来估值。但 Waymo 能够低估了「人」的作用。

 

图片泉源:Jesse Rieser for Fast Company

在亚利桑那州凤凰城这个主要测试场地,Waymo 严峻的人工缺乏题目,暴露在官员、Waymo 工作职员,以及一般市民等各个层级当中。

据 CNBC 实地接见,亚利桑那州官员示意,只管该市特地为无人车革新了一些街道、停车场,而且还和警员和消防部份设置了紧要车辆报警,然则公众依旧对无人车提出了许多气愤的抗议。

为了平安起见,Waymo 无人车限定了速率,比人类驾驶要慢许多。然则,公众指出这些车严峻障碍了交通。

所以他们迫使车辆驶离途径,还向无人车扔石头。作家 Dan Albert 说起了 Waymo 在路上的状况:

它表现得像是一个想要考驾驶执照的 15 岁孩子,而不是一个成熟的「司机」。

再加上相干的执法协定制订不完整,各个司法统领区也不一致,统领部门的员工许多状况都没法处置惩罚,还须要官员制订更细致的条则。

图片泉源:Jesse Rieser for Fast Company

别的,Waymo 本身也须要更多的工作职员。

依据本年 1 月份暴光的 Waymo 构造架构,这家公司只需 950 名员工,而个中 2/3 都是工程手艺职员。

所以 Waymo 为了在每辆无人车上都装备平安驾驶职员,延续扩招暂时团队,近期还增加了一个新职务:暂时劳动力主管,都是为了不测状况发作时能进行工资调控。

图片泉源:Jesse Rieser for Fast Company

前阵子一名平安驾驶职员 Chris Ingle 在车内时,就发作了警员以为车辆违规却没法阻拦无人车的状况。没法立即辨识批示的无人车,只能由平安驾驶职员随后停下。

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底本各大自动驾驶公司都愿望透过无人车削减人力输送的劳动本钱,但事实上,不仅维修、洗车、换油等营业须要招人,全天候的背景运营也须要招人,由于 Waymo 还发明,人们依旧须要由人而非机械带来的购物体验:

人与人之间的互动是运输效劳的主要组成部份,主顾在乘坐无人车时也须要完整的端到端的使用者体验。

末了,就是最基础的搭客题目了:Waymo 还须要更多使用者,来帮他们练习无人车。

该公司已应用职员互动和 Waymo One 司机的回馈,来练习自动驾驶汽车的驾乘体验。但只管车内建有高等驾驶模拟器,在更多天色比较卑劣的区域,比如雨、雾、空气污染等环境下,仍须要更多实地驾驶履历,由于先进的自治体系能够会在这些状况下瘫痪。

图片泉源:Jesse Rieser for Fast Company

而且客岁 3 月在 Uber 的自动驾驶车撞人事宜发作后,人们对无人车照样没法坚持完整的信托。

亚利桑那州立大学的门生如今仍在对校园里的自动驾驶汽车提议抗议。本地一名年轻人示意:

你只需进去这辆「机械人汽车」,就会感到很新鲜。由于你永久不知道接下来会发作什么。

别的,Waymo 公司 CEO 克拉夫西克在采访中说道:

Waymo 还须要约莫 10 年的时候才变得无所不在,部份缘由是人类还不能摒弃他们本身的汽车。

所以,得不到更多公众的支撑,也是障碍 Waymo 生长至关主要的缘由。

2018 年 3 月Uber无人车在亚利桑那州坦佩发作的变乱。图片泉源:坦佩警员局

近年来,优步、特斯拉、通用汽车等公司都涌入自动驾驶的疆场,分析师以为 2026 年自动驾驶汽车的市场代价将到达 5566.7 亿美圆。

如今 Waymo 的逆境,实在更像是一个磨擦的历程。

毕竟自动驾驶并非一个空想式的将来故事,而是实实在在的将来趋向。

图片泉源:Jesse Rieser for Fast Company这也是为何 Waymo 将自动驾驶汽车定位为「一项削减平安要挟的公共事业」,由于它能够最大水平地挽救每一年环球逝于交通变乱的 125 万人。

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